Skrzynki AIM tworzy się takie same warunki działania promieniowania słonecznego i ciepła jakie występują wewnątrz samochodu.
Wyniki badań przyspieszonych, Naturalnych
Skrzynki AIM są komorami pod szkłem, w których tworzy się takie same warunki działania promieniowania słonecznego i ciepła jakie występują wewnątrz samochodu. Te ważne czynniki środowiskowe powodują zmianę koloru, pęknięcia, złuszczenia, utlenianie oraz utratę wytrzymałości materiałów stosowanych we wnętrzach samochodów osobowych i ciężarowych. W skrzynkach AIM maksymalizuje się te czynniki środowiskowe przez podążanie za słońcem przez cały dzień. Skrzynki AIM są przeznaczone do montowania dużych elementów takich jak deski rozdzielcze, poduszki siedzeń i koła kierownicy. Małe, płaskie próbki, takie jak wykończenia wnętrza można również poddawać działaniu warunków środowiskowych.
Badania przy pomocy skrzynki AIM są niedrogie i dostępne w akredytowanych ISO 17025 placówkach Q-Lab na Florydzie i w Arizonie.
Realistyczna symulacja
Badanie wewnętrznych materiałów samochodowych różni się od badania innych materiałów, ponieważ temperatura powietrza wewnątrz pojazdu może znacznie przekraczać temperaturę występującą na zewnatrz. W gorących klimatach materiały mogą osiągnąć temperaturę 100°C lub wyższą. Ponadto, światło, które dociera do elementów wewnętrznych jest filtrowane przez szyby samochodowe, co różni się od naturalnego światła słonecznego. Zmienia się widmo światła, które powinno być stosowane w celu osiągnięcia realnych wyników. W skrzynkach AIM firmy Q-Lab stosuje się rzeczywiste szyby samochodowe na czołowej pokrywie, aby zapewnić takie samo widmo światła.
Temperatura wewnątrz skrzynki AIM jest monitorowana i ograniczana. Termometr czarngo panelu monitoruje temperaturę wewnątrz skrzynki i przy wcześniej ustalonej wartości włącza dmuchawy w celu schłodzenia próbek tworząc surowe, ale realne warunki środowiskowe badania.
W skrzyniach AIM w Arizonie wykonuje się precyzyjne śledzenie azymutu słońca przez cały dzień. W efekcie, próbki są poddane działaniu większego promieniowania słonecznego niż normalnie, co powoduje szybsze badania bez utraty dokładności.
Aby zwiększyć całkowitą ilość ekspozycji na promieniowanie słoneczne, nowa, opatentowana przez firmę Q-Lab komora AIM TRUE (Naprowadzanie szerokiej ekspozycji) wykorzystuje wysoce odblaskowe lustra i dwuosiowe naprowadzanie (azymut i wysokość), aby skupić więcej światła słonecznego we wnętrzu komory. Technika ta w przybliżeniu podwaja całkowitą ilość światła słonecznego, jaką codziennie przyjmują próbki.
Komory do badania materiałów wnętrz samochodowych TRUE-AIM w celu większego przyspieszenia
Aby zwiększyć całkowitą ilość ekspozycji na promieniowanie słoneczne, nowa, opatentowana przez firmę Q-Lab komora AIM TRUE (Naprowadzanie szerokiej ekspozycji) wykorzystuje wysoce odblaskowe lustra i dwuosiowe naprowadzanie (azymut i wysokość), aby skupić więcej światła słonecznego we wnętrzu komory. Technika ta w przybliżeniu podwaja całkowitą ilość światła słonecznego, jaką codziennie przyjmują próbki.
Metody badania
Badania w skrzynkach AIM z firmy Q-Lab spełniają szereg metod badawczych przemysłu motoryzacyjnego, część z nich przedstawiono poniżej. Odwiedź naszą stronę z normami lub skontaktuj się z Q-Lab, aby uzyskać pełniejszą listę.
- GM 2617M, 3619M (wycofane), 7454M (wycofane), 7455M, 9538P
- GMW 3417
- Ford DVM 0020
- ASTM G201
W celu spełnienia wymagań norm badawczych można zamówić szkło hartowane lub laminowane.
Q-Lab przeprowadza wszystkie testy ekspozycji i oceny zgodnie z odpowiednimi metodami badawczymi ASTM, ISO, BSI, DIN, JIS, SAE i innymi uznanych organów, zgodnie z ISO 17025.
Czasy typowych testów
|
Opis części motoryzacyjnej |
Temp
(◦C) |
TNR
(Langleys)
|
Typowy
czas F2
(Miesiące)
|
Typowy czas F3
(Miesiące) |
Deska rozdzielcza (Górna pozioma powierzchnia)
|
102 |
100,000 |
6 to 7
|
3 to 3.5 |
Deska rozdzielcza (Dolna, powyżej linii szyby drzwi)
|
85 |
30,000 |
3 to 4
|
- |
Panel osłonowy: Drzwi/Płat nadwozia (Linia szyby drzwi i podłokietnika)
|
85 |
50,000 |
5 to 6
|
- |
Panel osłonowy: Drzwi/Płat nadwozia (Dolna pionowa powierzchnia)
|
85 |
5,000 |
< 1
|
- |
Listwy dekoracyjne (Słupek; Powierzchnia pozioma)
|
93 |
75,000 |
7 to 8
|
3.5 to 4 |
Listwy dekoracyjne (Słupek; Powierzchnia pozioma)
|
85 |
50,000 |
5 to 6
|
- |
Listwy dekoracyjne (Słupek; Powyżej linii szyby drzwi, Pionowe)
|
85 |
40,000 |
4 to 5
|
- |
| Listwy dekoracyjne (Słupek; Poniżej linii szybt drzwi, Pionowe) | 85 |
5,000 |
< 1
|
- |
Siedzenia/Zagłówek (Tylne siedzenie)
| 102 |
105,000 |
7 to 8
|
3.5 to 4 |
Siedzenia/Zagłówek (Przednie siedzenie)
| 93 |
40,000 |
4 to 5
|
2 to 2.5 |
Koło kierownicy/Osłona kolumny kierownicy (Górna powierzchnia obręczy)
| 93 |
55,000 |
5 to 6
|
2.5 to 3 |
Koło kierownicy/Osłona kolumny kierownicy (Podkładka klaksonu, Kolumna i osłona)
| 85 |
15,000 |
~2 |
- |
Konsole, Górna
| 93 |
30,000 |
3 to 4
|
1.5 to 2 |
Konsole, Boczne
|
85 |
10,000 |
1 to 2
|
- |
Uchwyty i elementy systemu dachowego
|
85 |
10,000 |
1 to 2
|
- |
| Panel tylnej szyby | 102 |
105,000 |
7 to 8
|
3.5 to 4 |
Otwarta tylna powierzchnia bagażowa, Szyba pionowa, Elementy (W linii bocznej)
| 93 |
50,000 |
5 to 6
|
2.5 to 3 |
Otwarta tylna powierzchnia bagażowa, Szyba pionowa, Elementy (Elementy poziomej podłogi)
|
85 |
15,000 |
~2 |
- |
Opłacalność
Skrzynki AIM wytwarzają rzeczywiste warunki w ułamku czasu w porównaniu do typowych naturalnych ekspozycji za szkłem. Oznacza to, że nowe opracowania i wyroby można wprowadzać na rynek szybciej oszczędzając czas i wysiłek. Ponadto, usługi badawcze w skrzynkach AIM firmy Q-Lab są wyjątkowo przystępne – koszt programów badawczych zaczyna się od kosztu mniejszego niż koszt filiżanki kawy dziennie.