Döngüsel korozyon testi, geleneksel sabit durum uygulamalarına kıyasla tuzlu su sprey testlerini çok daha gerçekçi bir şekilde yapabilmek için tasarlanmıştır. Gerçek atmosferik maruz kalmalar genelde hem ıslak hem de kuru durumları içerdiğinden, hızlandırılmış laboratuvar testlerini bu doğal döngüsel şartlardan sonra modellemek mantıklı olmaktadır. Araştırmalar gösteriyor ki döngüsel korozyon testlerindeki göreceli korozyon miktarları, yapı ve morfoloji yönünden açık havadakilerle çok daha fazla benzerlik taşımaktadır. Sonuç olarak döngüsel testler, geleneksel tuzlu su sprey testlerine göre açık havayla çok daha iyi korelasyon sağlamaktadır ve genel aşınma, galvanik, çatlak korozyonu gibi çeşitli korozyon mekanizmalarını değerlendirmek için daha etkilidir.

Döngüsel korozyon testleri açık havada aşındırıcı ortamlarda bulunan türdeki hasarları temsili olarak üretmek için tasarlanmıştır. CCT testleri numuneleri tekrar eden bir döngü içerisinde bir dizi farklı ortama maruz bırakır. Prohezyon gibi basit uygulamalar tuzlu su sisi ve kuru koşullar arasındaki bir döngüden oluşabilir. Çok daha karmaşık otomotiv metotları çok kademeli döngüler olarak adlandırılabilir ve tuzlu su sisi ve kurutma ile birlikte daldırma, nem, yoğuşma, içerebilir. Başlangıçta bu otomotiv test prosedürleri elle yapılacak şekilde tasarlanmıştı. Laboratuvar personeli numuneleri tuzlu su sprey kabinlerinden nem kabinlerine ve kuruma rafları gibi yerlere manuel olarak taşırdı. Günümüzde ise mikroişlemci ile kontrol edilen kabinler bu tip uygulamaları otomatik olarak gerçekleştiriyorlar ve bunun sonucunda değişkenliği azaltmış oluyorlar.

Daha fazla bilgi için LF-8144 Teknik Bülten’e bakınız.