Auto's moeten opgewassen zijn tegen sommige van de zwaarste omstandigheden op deze planeet.
Q-Lab is de wereldleider in apparatuur en diensten voor verwerings- en corrosietesten voor de automobielindustrie. Auto's en vrachtwagens worden blootgesteld aan de krachten van de natuur, zoals zonlicht, warmte en vocht. De automobielindustrie gebruikt een unieke en complexe mix van materialen die op een buitengewoon kostenbewuste en snel evoluerende markt aan strenge duurzaamheidsvereisten moeten voldoen.
Zijn uw producten voor auto's opgewassen tegen de blootstelling in de open lucht? Houden uw interieurproducten voor auto's stand in de unieke omstandigheden waarmee ze worden geconfronteerd? Hoe lang? Leveren uw nieuwe grondstoffenleveranciers dezelfde kwaliteit als de vorige? Is er iets in uw proces veranderd dat de duurzaamheid op lange termijn van uw producten kan beïnvloeden? Gok niet als u kunt testen.
Q-Lab bedient de OEM markt in de automobielindustrie in alle lagen van de toeleveringsketen, zoals:
- Coatings, met inbegrip van op blanke coatings gebaseerde primers
- Interieurtextiel en leder
- Buitenafwerking en kunststoffen
- Binnenafwerking en kunststoffen
- Wielen en veringen
- Autoverlichting
- Displays
- Grafische bekledingen
Coatings en kunststoffen worden regelmatig in de QUV getest in het kader van kwaliteitscontrole en Onderzoek en Ontwikkeling. Dankzij zijn realistische simulatie van de UV-straling met korte golflengte van het zonlicht en zijn realistische agressieve vochtfuncties is dit de meest gebruikte verweringstester ter wereld. De Q-SUN xenontester is de favoriete keuze voor OEM markt, dankzij de nauwkeurige simulatie van het volledige spectrum van het zonlicht, de controle van de relatieve vochtigheid en het veelzijdige, gebruiksvriendelijke vlakke sampleblad.
De versnelde verweringstesters van Q-Lab simuleren de primaire verweringsomstandigheden die buitencomponenten en de binnenmaterialen aantasten in de zware warmte- en lichtomstandigheden van auto's en vrachtwagens, zodat onze klanten tientallen potentiële problemen accuraat kunnen reproduceren, zoals:
- Verkleuren en verbleken
- Vergelen van polymeren
- Waasvorming
- Barsten
- Haarscheurvorming
- Afschilferen en delaminatie
- Kromtrekken
- Verbrossing
- Verlies van glans
- Krijtlaagvorming
- Blaarvorming
- Verlies van treksterkte
Hoewel testers voor versnelde verwering cruciale wapens zijn in de strijd tegen zonlicht, warmte en vocht, gaat er niets boven het echte werk, he testen in de open lucht in een van de benchmarkvestigingen van Q-Lab. Testen in de open lucht is zelfs zo belangrijk dat OEM'ers ze voor allerlei systemen voorschrijven. Rechtstreekse blootstelling, blootstelling onder glas, black box en AIM doos blootstelling met tracking worden gebruikt om de belangrijkste stressfactoren voor materialen en systemen voor auto's en vrachtwagens te beproeven. Als u de voordelen van beproeving in de open lucht en versnelde beproeving wilt combineren, kan het Q-TRAC systeem met geconcentreerd natuurlijk zonlicht de jaarlijkse hoeveelheid zonne-energie van een blootstelling in het zuiden van Florida vervijfvoudigen.
Autosystemen moeten ook bestand zijn tegen corrosie. De Q-FOG cyclische corrosiekamer reproduceert in het laboratorium realistische corrosieomstandigheden in de open lucht.
Veel bedrijven in de autosector kennen Q-Lab als de fabrikant van de Q-PANEL standaard testsubstraten. Sinds 1956 is de naam Q-PANEL synoniem met consistente substraten van hoge kwaliteit voor de beproeving van coatings, afdichtingsmiddelen en lijmen.
Autofabrikanten voeren tests in de open lucht in Florida uit vanwege de extreem hete en vochtige omgeving.
Buitensporige blootstelling aan UV-licht kan lenzen van polycarbonaat toen vergelen.
Autocomponenten worden tijdens het testen vaak gedeeltelijk afgedekt om een correct beeld te geven van de door verwering veroorzaakte schade.
Verffabrikanten met producten voor de automobielindustrie testen hun producten vaak op gebogen vlakken om het eindgebruik beter te simuleren.
Het testen van volledige onderdelen brengt dikwijls onverwachte fouten aan het licht die bij individuele componenten verborgen blijven.
Bekledingen voor stuurwielen worden bij Q-Lab Arizona onder glas getest.