El método de prueba más común de Gravelómetro es SAE J400, que existe desde 1968 y no ha cambiado mucho con el tiempo. La grava de Q-Lab, número de pieza G-699, cumple con los requisitos de SAE J400. La norma dice:

“La grava para esta prueba debe ser grava de carretera desgastada por el agua, no piedra caliza triturada o roca. La grava pasará a través de una criba de espacio de 15.86 mm (5/8”) Cuando esté graduada, pero se mantendrá en la criba de espacio de 9.53 mm (3/8”)".

El estándar requiere que la grava se defina entre tamaños de criba de 3/8" y 5/8" (9.53-15.86 mm). Las piedras individuales de la grava natural son oblongas y, por lo tanto, algunas de ellas pasarán a través de una de las pantallas si están orientadas en una dirección, pero no caben a través de la criba si están orientadas en otra dirección (consulte la Figura 1). Lo que realmente significa el estándar es que las piedras más grandes tendrán al menos una dimensión <5/8" y que las piedras más pequeñas tendrán al menos una dimensión >3/8".


Además, Q-Lab gravel cumple con los requisitos JIS A 5001 grava # 6 y # 7. A pesar de que esta norma no tiene nada que ver con las pruebas de gravelómetro, algunos fabricantes de automóviles japoneses tienen métodos de prueba que se refieren a ella. La grava de Q-Lab se analiza para cumplir con los requisitos de JIA A5001 # 6 y # 7.

Además, aunque el estándar hace una lista de basalto, no es obligatorio. La grava Q-Lab utiliza granito triturado, que es muy similar al basalto en la composición mineral. Por lo tanto, la grava Q-Lab cumple con los requisitos de tamaño y materiales de esta norma.

Debido al asentamiento durante el envío y el almacenamiento, las piedras más grandes se elevarán hasta la parte superior de un recipiente, por lo que sugerimos que para cualquier prueba agite o mezcle el recipiente antes de realizar la prueba.